一、2*40-2*100t移动卷扬启闭机型号表示方法
为便于设计院选型及工程招标，本设备型号严格按照水利水电行业启闭机命名规范编制，比如：QPT-2×40-17具体含义解析如下：
Q：标识启闭机
P：表示平面闸门
T：表示移动（台车）式卷扬启闭机，区别于固定卷扬机，该设备安装于带行走机构的台车底盘之上，可沿预设的混凝土或钢结构轨道梁进行横向或纵向移动，实现“一机多门”操作。
2×40：表示该启闭机拥有两套独立工作的主起升机构，单套额定起重量为40吨，即两吊点总启闭力可达 2×40t。此档位适用于长期运行的中小型闸门工况，兼顾效率与能耗。
17：表示启门高度为17米
二、结构组件及工作原理
1、结构组件：该产品主要由电动机、联轴器、传动轴、减速器、交流制动器、开式齿轮、卷筒部分、滑轮系列部分、电器控制箱、负荷控制器、手摇器、机架组成、车轮、行走机构、钢轨等组件构成。结构紧凑，承载能力大，运行平稳可靠，安装维修方便，设计合理。
| 序号 | 组件名称 | 专业细节描述与EAAT背书 |
|---|---|---|
| 1 | 电动机 | 采用 YZP系列起重及冶金用变频电动机，绝缘等级 H级，防护等级 IP55。电机轴伸端采用 锥形轴结构，与联轴器配合紧密，避免频繁正反转冲击下的滚键现象。内置 PTC热敏电阻，实时监控绕组温度，防止过载烧毁。 |
| 2 | 联轴器 | 包含 电机与减速器高速轴间的带制动轮弹性柱销联轴器，以及 减速器低速轴与开式齿轮间的齿轮联轴器。前者具备 吸震缓冲功能，后者可补偿安装时的 径向、角度偏差，保障传动链对中精度。 |
| 3 | 传动轴 | 采用 40Cr调质钢 精密加工，经 调质热处理 (HB 241-286)，表面发黑防锈处理。关键部位设置 中间支撑轴承座，避免细长轴因自重产生的挠度影响同轴度，确保长距离传动的刚性。 |
| 4 | 减速器 | 选用 QY系列硬齿面减速器 或同等级别，箱体为 HT250高强度铸铁。齿轮副采用 克林根贝尔制渐开线齿形，啮合平稳，噪声 ≤ 85dB(A)。出厂前均进行 空载及负荷试车，确保齿面接触斑点达到设计标准。 |
| 5 | 交流制动器 | 配置 YWZ9系列电力液压块式制动器，配备 Ed系列推动器。制动衬垫为 无石棉环保材料，摩擦系数稳定。支持 手动释放杆，在意外断电时可通过摇动手柄强行打开制动器以释放闸门。 |
| 6 | 开式齿轮 | 大小齿轮材质分别为 ZG35CrMo 和 35CrMo锻造，齿面经 高频淬火 (HRC 45-50)。采用 润滑脂自动喷射系统 定时补给润滑，模数通常选取 18-25mm，以承受2×100t工况下的巨大径向力。 |
| 7 | 卷筒部分 | 包括 卷筒筒体、端盖、大齿轮连接法兰及压绳装置。筒体由 Q355B钢板卷制焊接，焊缝经 100%超声波探伤。绳槽采用 折线型绳槽 设计，引导钢丝绳多层缠绕时有序排列，消除乱绳风险。 |
| 8 | 滑轮系列部分 | 包含 工作滑轮 与 平衡滑轮。材质为 ZG270-500，轮槽底部直径与钢丝绳直径比值 ≥20，符合水利部规范对钢丝绳疲劳寿命的要求。滑轮内装配 双列调心滚子轴承，可自动补偿安装偏斜。 |
| 9 | 电器控制箱 | 防护等级 IP54，内置 西门子或施耐德PLC 及 变频器。箱内设 防冷凝加热器 和 散热风扇 温控联动。面板具备 载荷显示、开度显示、故障自诊断报警 及 运行状态指示灯。 |
| 10 | 负荷控制器 | 采用 轴销式传感器 (材质 40CrNiMoA) 直接检测吊耳受力，精度 0.5%FS。信号传输至 专用载荷限制仪表，具备 双路求和、差值比较 功能，差值超限时自动降速纠偏，超载时切断上升电路。 |
| 11 | 手摇器 | 作为 应急及调试操作装置，通过 离合器 与高速轴连接。配备 人力摇把 接口，操作扭矩符合人体工程学，即便在无动力情况下，单人可手动启闭闸门。设有 电气互锁开关，手摇接入时自动切断主电源。 |
| 12 | 机架组成 | 由 Q235B型钢 和 钢板 焊接而成的整体式底架结构。通过 有限元分析 (FEA) 优化筋板布局，确保在额定起吊载荷时，机架额定应力低于材料屈服*限的80%，挠度小于1/1000跨度。 |
| 13 | 车轮 | 材质 ZG50SiMn，踏面 表面淬火硬度 HRC 35-42，淬硬层深度 ≥4mm。车轮直径根据轮压计算确定，与轨道匹配使用 双轮缘结构，防止脱轨。轴承采用 圆锥滚子轴承 面对面安装。 |
| 14 | 行走机构 | 采用 “电机-制动器-减速器”三合一驱动单元，悬挂安装于台车梁上。驱动形式为 分别驱动，两侧电机通过电气同步。配备 液压夹轨器 及 电动防风铁楔，确保非行走状态下台车的锁定。 |
| 15 | 钢轨 | 建议采用 QU100 或 QU120 型起重机钢轨，材质 U71Mn。轨道压板及垫板按 重型工业厂房标准图集 布置，轨道接头采用 45°斜接 并焊接打磨，确保车轮过缝平稳无冲击。 |
| 16 | 其他辅助件（补充） | 钢丝绳平衡杆系统：用于连接双吊点钢丝绳，自动调整两侧张力均衡，防止闸门因启闭不同步而卡阻。排绳器：与卷筒机械联动，强制导绳。 |
2、工作原理：
台车移动卷扬式启闭机的工作原理可分为两部分来说：
一是开启关闭闸门，这部分的工作原理与QP型卷扬启闭机相同，都是通过电机来驱动，然后经减速器减速来带动卷筒转动，钢丝绳一端缠绕在卷筒上，另外一端通过滑轮组之后与闸门或水利设备连接。其中电动机采用YZ系列电动机，当启闭机工作时，电动机须逆运转力，通过联轴器的传递，使钢丝绳在螺旋槽内收进或放出，使闸门得以升降，达到启闭的效果，交流制动器，可使闸门停留在任何所需的位置，漏电自动器，当电路出现漏电故障时，可自动漏电，从而对启闭机得到保护，故障排除后即正常运转。
二是行走机构的工作，同样是由电机来驱动，卷扬启闭机固定在行走机构上，下面由车轮，在电机驱动下，车轮沿着预设轨道移动，到达预定目标位置后，再用来起吊闸门水利设备。
三、产品核心优势
经验沉淀 (Experience)：该型号基于全国 200余座大中型水电站及船闸的运维数据迭代优化，针对折线卷筒排绳顺畅度、双吊点刚性同步轴受力均化等工程痛点进行了专项结构改良。
权威合规 (Authority)：整机出厂前均通过 1.25倍额定载荷静载试验 及 1.1倍额定载荷动载试验。
专业技术 (Expertise)：标配 远程I/O模块，支持接入流域梯级调度监控系统，可实现现地手动、现地自动及远方程控三种运行模式。
可信赖性 (Trustworthiness)：机架关键焊缝执行超声波探伤(UT) 及 磁粉探伤(MT)，整机防腐表面处理达到 Sa2.5级喷砂除锈，涂层体系总厚度不低于 260μm，确保在特殊气候下20年免大修。
四、适用场景
大型水利枢纽泄洪闸：利用行走功能实现多孔共用，大幅降低土建投资。
船闸输水廊道工作门：双吊点同步精度高，保障闸门平顺开启。
抽水蓄能电站进出水口：高低双速/双载切换设计，既满足检修时快速启闭，又满足事故时大闭持力需求。
